Les chronos arrivent.
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GP Mexique · Lille Karting · 12 septembre 2026
Scuderia Boril
N° KGP 22 · Kart 35What Else?
N° KGP 3 · Kart 7| Indicateur | A | B | A − B |
|---|---|---|---|
| Général circuit | P7 | P1 | — |
| Points circuit | 37 | 48 | -11 |
| Qualifs | P8 | P1 | — |
| Course 1 | P7 | P1 | — |
| Course 2 | P8 | P3 | — |
A = Thibault Dablonso · B = D Fog. Points du circuit ; ordre officiel conservé. Le règlement de départage n’est pas fourni.
Course 1 · Thibault Dablonso / D Fog
| Chronos | A | B | A − B |
|---|---|---|---|
| Meilleur | 52.407 | 50.805 | +1.602 |
| Moyenne | 53.378 | 51.748 | +1.630 |
| Médiane | 53.381 | 51.335 | +2.046 |
| Écart-type | 0.529 | 1.089 | −0.560 |
| Chronométrés | 10 | 11 | -1 |
| À ≤ 1 s du record | 6/10 | 8/11 | — |
| Points du relevé | 19 | 25 | -6 |
Différences en secondes : négatif = chrono plus court pour A. Moyennes du relevé ; médianes et écarts-types calculés sur tous les tours renseignés, sans exclusion.
A Thibault Dablonso (citron) · B D Fog (bleu). Chaque piste grise va de 50 à 70 s ; la barre mesure le temps au-delà de 50 s.
Premier passage sans chrono : non tracé. Les tours lents restent visibles. Les barres ne représentent pas l’écart en piste.
Différence de chrono et positions au passage. Un tour sans équivalent n’entre pas dans le duel.
| Tour | A − B | Pos. A | Pos. B |
|---|---|---|---|
| 01 | — | P7 | P1 |
| 02 | +1.465 | P7 | P2 |
| 03 | +1.683 | P5 | P3 |
| 04 | +2.184 | P6 | P2 |
| 05 | +2.394 | P6 | P2 |
| 06 | +0.055 | P6 | P2 |
| 07 | +2.363 | P6 | P2 |
| 08 | +3.309 | P6 | P2 |
| 09 | +2.792 | P7 | P2 |
| 10 | +0.895 | P7 | P2 |
| 11 | +2.118 | P7 | P2 |
| 12 | — | — | P1 |
Tours plus rapides 0 A10 B0 ex æquo
10 tours appariés par numéro. Ce compteur n’est pas un nombre de dépassements. Les tours manquants restent « — », jamais zéro.
La comparaison porte sur 10 chronos appariés, alors que les moyennes individuelles conservent les 10 chronos de Thibault Dablonso et les 11 de D Fog.
Les positions ne décrivent pas la grille de départ. Aucun incident, arrêt ou dépassement n’est inféré. Sources : classement, historique des temps et tableau des tours du circuit.